公共自行車
外觀
![](http://chped.net/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/%E8%87%BA%E5%8C%97%E7%B8%A3%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A_20091215a.jpg/220px-%E8%87%BA%E5%8C%97%E7%B8%A3%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A_20091215a.jpg)
公共自行車者,自行車之所以供民以賃者也,僦值殊廉,或蠲寬其費。故有恩供、官商之別,恩供者,惠社立之,不以謀利,享奉黎庶,曰「社區自行車計劃」。其官商所辦者,曰「智能自行車計劃」。夫丈尺襟帶之區,茍駛車馬,徒增勞乏,是故單車勝其用,噪鳴穢氣,因得降緩,又可以強身閒步遊心。[一]今者,有支脈曰共享單車,繼其大統,行無樁之法,益簡其節,是以興行。
區宇萬國[纂]
公共單車,行諸萬邦,普世皆奉此法,列舉如下:
中華地方[纂]
中原[纂]
![](http://chped.net/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Mobikes_at_the_south_square_of_Beijing_South_Railway_Station_%2820170331103900%29.jpg/220px-Mobikes_at_the_south_square_of_Beijing_South_Railway_Station_%2820170331103900%29.jpg)
![](http://chped.net/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/A_shared_bicycle_in_the_grass.jpg/220px-A_shared_bicycle_in_the_grass.jpg)
西元二零一六年,歲杪始興新法,附微信、支付寶、手機應用,操縱自如,名噪一時,勢如洶湧。
臺灣[纂]
臺北、新北、桃園、新竹、新竹縣、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄、屏東縣、金門縣設此役。捷安特創微笑單車,流臺中,冠「iBike」之記,臺北市、新北市、桃園市、新竹市、彰化縣則以「Youbike」為號,一主也。 高雄公共單車租賃系統開山於臺灣,行自動之法,高雄捷運公司主之,號城市單車。先是,新北市政府環保局低碳中心立公共單車租賃行,雖置丁夫事役,亦為地方前驅。
香港[纂]
日本[纂]
- 東京都公衆自転車
- 北陸地方富山市公共自行車[三][四]
- 大阪市北區梅田UMEGLE-CHARI(うめぐるチャリ)[五]
- 兵庫縣篠山市Ecorin(えこりん)[六]
- 埼玉縣川越市:川越市自行車共享(川越市自転車シェアリング),用法國巴黎Vélib'車。
美國[纂]
英國[纂]
瑞典[纂]
義大利[纂]
法國[纂]
引據[纂]
- ↑ In Focus: The Last Mile and Transit Ridership
- ↑ Hoba Bike
- ↑ [一]
- ↑ 北陸富山市共用自行車:シクロシティ富山(Cyclocity)
- ↑ [二]
- ↑ Archive copy - 存於2015-03-04自原本。
- ↑ 倫敦自行車發展與臺北的比較 - SlideShare